随着汽车的日益增多，国家对于车辆的管理也是望洋兴叹，再加上有不法分子使用假牌套牌，让汽车管理更加难上加难了。2014年11月，国标委颁布《汽车电子标识通用技术条件》征求意见稿;2015年初，首批符合国标的电子车牌将在无锡开展示范应用，首批发放10万张，三年后向全国推广。无锡、深圳、北京等三个城市成为推进电子车牌试点城市。对于汽车的交通管理会是怎样的变革呢？可以想象这将是电子车牌的时代。

电子车牌相当于人的 “二代身份证”，电子车牌是实现车辆数据信息化的基本条件。其原理就是基于RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，将RFID电子标签与汽车结合，车辆信息用电子标签作为载体，那么车辆信息的采集就变得非常容易了，而且，将采集的数据上传到后台，配合后台的云计算，就能实现所有车辆的数字化管理，不管在哪里都能识别车辆，让机动车也有法定身份信息，实现车辆交通信息的分类、处理、查询、各种社会应用、后台电子支付等。这些都可以基于电子标签实现。

电子车牌作为未来交通的基础，利用其能快速自动识别的优势，可实现车辆动态监测、车牌防伪、卡口监控、肇事逃逸车辆追查、路网动态监测、交通流量精确统计及诱导控制、车辆不停车收费、特殊车辆优先放行、路边停车监控及缴费等，可以改进现有的不科学管理措施，实现车辆精细管理。

 而且，通过电子车牌采集的大数据，通过大数据运算，将作为交通调控指挥、科学决策的重要信息依据减少交通规划和建设中的盲目性，最大限度地发挥现有城市交通设施的服务潜能，提高整个交通系统的管理水平和运转效率。同时，电子车牌系统构建的庞大信息平台，将面向公众、企事业单位提供丰富的交通出行信息、涉车业务信息，带动交通行业信息发展。